FOB 寧波責任部門のレビュー FOB (船上無償): 売主の責任は、輸出通関および港積み手数料を含め、商品が船に積み込まれるまでのみ適用されます。買い手の責任: 積み込みの瞬間から、輸送費、保険、海上リスクは買い手が負担します。したがって、商品が寧波港を出ると、リスクと費用は買い手に移転します。
ホルムズ海峡閉鎖の直接的影響 輸送の混乱と遅延 中国から中東への輸送ルートは、マラッカ海峡とホルムズ海峡（一部のルート）を通過する必要があります。海峡が閉鎖された場合、船舶は迂回しなければならなくなったり、遅れが生じたりする可能性があります。迂回 → 輸送時間の増加 → 燃料費と輸送費の増加 追加コストの増加 運送会社は「燃油サーチャージ」、「リスクサーチャージ」、「遅延料金」などを請求する場合があります。FOB 条件では、これらの費用は通常、購入者が負担します。貨物の到着時間に関する不確実性 これは、下流の倉庫保管、生産、販売計画に影響を与えます。追加の保管料と延滞料が発生する場合があり、これらの費用の一部は購入者に転嫁される場合があります。
コスト送信ロジックの販売者（寧波）: 出荷前コストはほとんど変わりません。{0}バイヤー (中東): 海上輸送 ↑ サーチャージ ↑ 遅延により保管コストと調達コストが増加 ↑ FOB バイヤーコストが増加し、増加の程度は海峡閉鎖の期間と船会社のサーチャージポリシーによって異なります。
実際的なアドバイス 運送会社/貨物運送業者に連絡します。迂回、遅延、追加料金が発生するかどうかを確認してください。保険を評価する: 購入者の海上保険が配送の遅延やリスクの増加をカバーしていることを確認します。販売者と連絡を取る: 商品がまだ積み込まれていない場合、販売者は代替港や出荷スケジュールの手配をお手伝いします。
